中国最豪华的火车(中国最豪华的火车车厢)

  从乌鲁木齐开往和田。根据查询火车票价官网得知2021年7月3日中国最豪华的一辆列车,悄然从乌鲁木齐出发,纵使事后多方官媒大力报道,但知道此事的人仍旧寥寥无几,这趟火车被称为中国最昂贵的火车“新东方快车”车票售价最高可达5万元,最低的票价也要1.6万元,有1.5米的大床、干湿分离的独立卫浴、红酒、洗衣机、保险柜、应有尽有,红酒、洗衣机、保险柜,应有尽有。

  中国最昂贵的火车,全程一趟票价近五万元,这趟列车从乌鲁木齐站驶出,经过可可托海、喀纳斯、吐鲁番及敦煌、张掖、银川等地。

  火车是比较常见的交通工具,因为其票价实惠,安全性高,赢得很多人的青睐。绿皮火车大家并不陌生,也是平时比较常见的火车。

  一般印象里的绿皮火车,有狭窄的过道,过时的装扮,翻身跑掉的硬卧,空间有限的软卧。今天要说的绿皮火车可不一般,内部陈设堪称顶级。

  这辆绿皮火车就是Y921次旅游专列,内设两种车厢,分别是金钻车厢和蓝钻车厢两种。两种车厢的票价不同,能享受到的待遇也不同。

  金钻车厢全程票价4.7万,内设四个双人套间,干湿分离的独立卫浴,超大景观玻璃窗,1.5米的大床,小型冰箱,设计感十足的装饰,还享受包厢叫餐服务,堪比五星级酒店。

  可以想象一下火车驰骋在铁轨上,站在超大景观玻璃窗前,拿着香槟美酒,静静地欣赏窗外掠过的苍茫戈壁、丝绸古道,简直太惬意。

  蓝钻车厢类似软卧,一个房间有两张上下铺床,如果车厢人没有住满,上下铺可以折叠在一起,变成两人单间。

  蓝钻车厢的价格会便宜些,南疆8天游全程票价1.1万元。在蓝钻车厢有20多人共用的沐浴间,人比较多的时候,需要排队洗澡。

  火车内设有8个金钻车厢和五个蓝钻车厢,全列车标准载客量仅有204人。还设有单独的休闲多功能车厢和酒店级别的餐车。

  这趟火车还根据乘客的需求定制了两条线路,一条是穿越南北疆,另一条是沿着丝绸之路行驶。不同的路线和行程,相应收费的价格也不同。

  一般火车的票价是交通工具中最实惠的,这趟Y921次旅游专列乘坐一次票价动辄上万,乍一看好像挺贵,其实细算起来并不贵。

  这趟列车之前并不对国人开放,而是接待外国游客。进行二代升级后,才开始对国人开设,目前中国仅有600多人乘坐过这趟火车。

  其实这趟火车总票价包含的服务项目有很多,有景点、住宿、餐饮、导游、巴士等服务,而且匹配的是当地最好的酒店,还有专职管家贴心服务。

  处理这些服务项目外,火车的配置也达到了顶级。除了加宽的床铺,还有淋浴间等基础设施,不仅面积宽敞,服务更是贴心到位。

  很多人喜欢乘坐旅游专列游新疆,因为新疆十分广阔,从一个景点到另一个景点,一般会花费四、五个小时,长期乘坐巴士对于老年人是一种煎熬。

  但乘坐旅游专列就不同,睡一觉就到下一个景点,期间还有下午茶和餐点免费供应,还能在休闲区与大家聊聊天,十分惬意。

  据悉这乘坐趟旅游专列的游客里,老年人居多,他们更喜欢这样慢慢走细细看的旅游模式,比跟着团队坐大巴车赶时间要舒服得多。

  乘坐过这趟旅游专列的乘客,都给出极高的好评。在列车上不仅吃得好,睡得香,管家服务更好,这种享受式的旅游体验感十足。

  因受到疫情影响,这趟旅游专列计划今年开行十趟,目前开通了3趟,而且基本上已经满员,想要订票的游客需要往后排。

  可见这趟火车受到很多人的青睐,一般出游的老年人比较多,如果赶上节假日,家庭集体出游的人数也不少。

  在这趟火车上不仅能看见新疆色彩斑斓的美景,还能品尝到新疆特色水果,体验到新特的人文风情。

  这种坐着火车游新疆的特色旅游方式,将铁路和旅游融为一体,不仅能让乘客享受到旅游的舒适,还能促进新疆旅游业的发展。

  这样的旅游专列你是否动心了,除了这趟Y921次旅游专列外,还有南北疆环游、环游北疆、缘满南疆、可可托海牧羊人专列等。

  中国最昂贵的火车票,全程需要近五万元,被称为新东方快车。它从乌鲁木齐站驶出,经过可可托海、喀纳斯、吐鲁番及敦煌、张掖、银川等地众多景点。

  中国最豪华火车票,价格接近5万元。这趟车最大的特点,便是车辆如同行走的星级酒店;什么意思呢?也就是说列车非常豪华,乘坐这趟列车,会是一种享受的出行。在列车上的衣食住,如同我们置身星级酒店一样舒适。

  这趟列车运行在新疆和甘肃两地,全列共有13个车厢,可核载人数却只有204人。仅是载客数量,就可以看出列车的配置有多豪华。204个人的载客量,在春运时期,也就一节硬座车厢的人数。

  这是一个旅游专列,大家对旅游专列都熟悉,票价如此昂贵的专列,相信大家也是首次听说。这列车车次为Y921,从乌鲁木齐出发,沿着丝绸之路前行,途经可可托海、喀纳斯、吐鲁番,以及敦煌、张掖、银川等地。

  老话说得好:“价有所值”,车票卖这么贵,定然有它的道理存在。下面就跟随蜗牛君,一起来看看这趟列车,有什么不同的地方。

  高铁开通以后,很多人就没有再坐过绿皮火车;这都是因为绿皮火车,留给了我们拥挤、人多、异味大的印象。上千公里出行,如果选择绿皮火车,是一件非常疲惫的事情。只要高铁能到目的地,很多人绝不会选择绿皮车,这就是当下的一个现状。

  Y921这趟旅游列车,从外表上来看,也是平平无奇的绿皮车。可当我们走近查看,或者进入车厢内,才会发现它的独特之处。

  这列火车上,没有硬座存在,只有蓝钻包厢和金钻包厢。蓝钻包厢不仅有加大的软卧床铺,还能够在车厢内沐浴,这是其他绿皮车辆,所不具备的优势。

  蓝钻包厢升级版金钻包厢,就更加豪华了,包厢内有1.5米的双人大床配备,干湿分离卫生间、淋浴房。星级酒店房间有的配置,在这列火车上都能够看到,唯一的区别,便是空间上,会略小一些。

  列车上除了包厢特别之外,还配备有酒吧、茶吧、KTV,配有专人管家式服务。每天的饮食上面,也有多种口味可供选择。如果住到了金钻包厢,包厢内还配备有冰箱、保险柜,以及超大的观景玻璃。

  这样的出行,时间上会慢一些,可舒适度绝对一流。列车设计时速120公里/小时,沿途经过很多风景优美地方,包厢的配置用来旅行,是最佳选择。

  寻常的报团旅游,价格都会很低,其中不乏一些购物团存在,需要顾客多逛商场购买商品。很多图便宜的旅客,跟随低价团出游,就有过很不愉快的购物经历。

  这趟旅游列车,车票价格虽然贵了些,可全程的服务很好,也不会额外收取费用。车票价格包含了车上的食宿费用,以及到景点以后,所产生的吃住行费用。

  选择到南疆目的地的线路,历时8天时间,蓝钻车厢价格每人一万左右。这样的出行方式,既饱览了新疆的美景,也省去了坐大巴车的疲劳和麻烦。

  车厢内一共有8个金钻车厢,5个蓝钻车厢;不同的旅行线路,对应车票价格不同。我们购买车票以后,就会有“管家”安排食住行,我们只需要听从安排即可。

  别看车辆是绿皮车,列车上的减震效果、平稳程度,以及静音和密闭性,都非常好,给旅客营造了舒适、安全的乘车环境。

  咋一看车票价格,心里很震惊,一直在想什么样的车,才能够卖到近5万元的票价。是因为装修豪华服务好,还是因为距离远,开行时间长。了解了这趟列车之后,才明白一个道理,这车就是给有钱人准备的,寻常人不会花钱,去坐这趟列车。

  在蜗牛君的查看之下, 发现这趟旅游列车并不是最近才增开,早在1999年就已经开始运营。这么多年来,只对境外游客开放,今年才对国内游客开放。

  能够在绿皮火车上,睡1.5米大床,车厢内淋浴、K歌、泡酒吧,全程不用自己操心,只需要听安排跟着玩就好。这样一个配置和服务,的确值得花费大价钱乘坐。到目前为止,全国也只有600多人乘坐过这趟列车。

  看到这趟列车之后,让我再次觉得金钱真是个好东西,虽然不是万能,却可以让生活围着我们转。这趟列车对于现阶段的我来讲,看看就好了,不知道手机前的你,是否有能力去享受呢?

  与此相似的列车,在四川开设有一辆,这辆车叫做“熊猫专列”,上面配置同样豪华。相比新疆这条线路列车,价格要亲民很多,最低票价在1000元左右,当然了整个旅途也很短,只有三天时间。

  所谓的“最贵的火车票”应该是指从北京出发到莫斯科的K3/4国际列车吧,也就是徐峥电影《囧妈》当中出镜的那趟列车。

  K3/4列车横跨中国、蒙古、俄罗斯三个国家,途径18个站点。这18个站点停靠的城市分别为北京、张家口、大同、集宁、朱日和、二连、扎门乌德、乌兰巴托、苏赫巴托、纳乌什基、乌兰乌德、伊尔库茨克、克拉斯诺雅尔斯克、新西伯利亚、鄂木斯克、斯维尔德诺夫斯克、别米尔、莫斯科。

  北京、张家口、大同、集宁、朱日和、二连,熟悉北方地区地理知识的朋友应该已经看出来了,这火车分明就是出了北京就一直往北走了。

  国内的这几个地方都属于北方地区,而且越往北走就越能见识到草原风光了,因为过了大同之后的集宁、朱日和、二连都是内蒙古地区的城镇。

  这里要说一下集宁,如果从地图上找可能会找不到这个城市,因为它并不是一个市,而是一个区。集宁是乌兰察布市的一个区,如果不是附近的人可能根本不知道。

  另外还有朱日和,这也不是一个城市,它属于一个镇。朱日和位于乌兰察布市四子王旗和锡林郭勒盟苏尼特右旗境内,它是亚洲最大、最先进的陆空军军事训练基地。

  扎门乌德、乌兰巴托、苏赫巴托,蒙古国境内途径的城市倒是没什么,我本人觉得更美的应该是沿途的风光。

  这是标准的蒙古高原,草原风光秀丽,而且蒙古境内的草原比我国内蒙古的更好看,因为这个的草原面积要更大一些,而且人口更加稀疏,所以更纯天然。

  纳乌什基、乌兰乌德、伊尔库茨克、克拉斯诺雅尔斯克、新西伯利亚、鄂木斯克、斯维尔德诺夫斯克、别米尔、莫斯科,这一路走来,基本上就是从蒙古草原到俄罗斯风情的转变了。

  K3发车时间为每周三,全程7819公里,硬卧的价格就要3793元,而最贵的票价超过了6000元,甚至比飞机票的价格还高。

  在途中停靠的站点中,大家可以发现有些站点停靠的时间比较长,就比如二连浩特站竟然要停3个多小时。火车要在二连浩特换轮,之后挂上蒙古机车再准备出国,而乘客们也要在这里办理中国的处境手续。

  K3国际列车自1960开通以来,距今已经过去了61年,就像电影《囧妈》的剧情一样,很多有俄罗斯情怀的人会选择这趟列车来一个5天6夜的旅行,看看沿途的风景,然后再到心目中神圣的莫斯科去看看。

  很多人不理解为什么要花比机票钱还贵的价格去选择这么一趟列车,真的是又贵又慢,既不经济又不实惠。

  可以这么说吧,选择这趟列车的人本身就是把这个旅途当成了一种旅行放松,他们的目的在路上,而不是终点。

  国内新开一旅游列车,旅游列车全程运行时间是5天4夜,票价最低价格是在18,999。也就是说最低价格他也得2万左右。这个旅游列车听名字就知道它主要就是带大家旅游的,不是赶路的,所以整体的速度并不会特别快。

  这个5天4夜的旅车,但是不同季节它有两个旅游路线,冬天是。漠河到银根,中国最北端和中国最冷的地方,旅途时间是一样的,都是这么长时间。普通的是18999,紫金至尊豪华包厢,一个人是26999~28999,5天4夜的时间,这个列车全程6节车厢,旅客与服务人员的搭配比例是2.2:1,也就是说平均不到三个人就有一名服务人员给大家服务。所以服务方面做的还是非常好的,每一个包厢都配备独立的卫浴系统。

  但这个价格确实是很贵呀,对于大多数普通人来说,2万块钱的价格,国内要去哪旅游玩一个礼拜,应该都不是什么问题吧。因为自驾游的话根本用不了那么多钱啊。2万块钱平均到8天,一天的消费额度是2万÷8=2500块钱,大家住一个五星级酒店。普通的大床房1000块钱一晚基本没问题了,到哪个地方都去尝当地特色美食,除了一顿早上的饭比较简单之外,剩下两顿都是好的,差500块钱吃。再加上路上的一些燃油消耗500块钱一天,这也够了吧,这加在一起也没有2500块钱。

  对于有钱人来说,这2万多块钱不算什么大钱,但对于普通人群来说,花2万块钱做一个5天4夜的旅游火车去,看看沿途的风景这个并不是特别有吸引力的事情。至少站在自己的角度来说不是的,因为如果我去自驾游的话自己开车叫上几个好友,我看哪个地方漂亮,我会多停这待会多拍几张照片,想去哪就去哪,累了就多休息,不累了就到处去赚,一个人平均2万块钱玩一个礼拜轻轻松松,品质也绝对会比较不错。

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